都市緑化の新時代を象徴するはずだった「キャベツ街路樹プロジェクト」が、予定外の展開を迎えている。全国都市整備機構が進めていたこの計画で突如、植樹された巨大キャベツが一夜にして自我を持ち始め、都市のインフラを巻き込む前代未聞の“グリーン暴動”が勃発した。
事の発端は、都市設計家・甘座央里（あまくらおり 47）の提案による「可食性・自己増殖型都市緑化」の実験だった。全長18mの巨大キャベツ53本が鉄道沿いの主要歩道に並べて植えられたが、今月7日未明、突如としてキャベツたちは自発的に根を抜き、線路に向かって列をなして進行。列車の通過を合図に一斉に葉を広げ出し、線路を包み込むように覆い隠した。この「キャベツ行進」は7分42秒で市内延長4.3kmを制圧。通勤客を中心に大混乱が巻き起こり、SNS上には「キャベツに囲まれて出勤不可」「キャベツ車掌が登場」「朝から青臭すぎる」など悲鳴が相次いだ。
都市生態系の観点から緊急招集されたビオトープ研究者・林窓一（りんそういち 63）は、「キャベツが社会的結束を持ち、鉄道を軸にインフラ融合を図るのは異例中の異例」とコメント。また目撃者の会社員・畦元琴子（うねもとことこ 32）は、「目の前を横断するキャベツ集団に敬礼したら、先頭株が深々と返礼した。もう遅刻とか気にならない」と証言し、現場の混乱と微笑ましさが交錯する様子がうかがえた。
事態収束を図ろうと現れた都市環境省の特殊除草隊は、キャベツ側との協議に臨んだが、応対したキャベツは葉を使ったモールス信号で『都市の自立、鉄道との一体化、年間128回の収穫権』を要求。街路樹史上初となる“野菜主導交渉テーブル”が設けられたが、交渉は現在も平行線をたどっている。
一方、都市設計界では早くも「キャベツによるクールルーフ効果」「エコシティ型野菜通勤」など新たな都市像を模索する声も根強い。SNSでは「毎朝キャベツの上を自転車で通勤したい」「いっそ空中庭園もキャベツ化希望」と意見が分かれている。都市と野菜の新たな共生のかたち――その行方はキャベツたちの“二番目の根”が導くことになりそうだ。
コメント
これぞ本物の社会の根っこ問題。てかキャベツがモールスで交渉してるの、情報強者すぎない？
やっと時代がキャベツに追いついた。128回の収穫権…分かる、分かりみが重い。
葉っぱで市街地制圧て、キャベツも大変だな。次は白菜が銀行強盗する番？真面目な話だったらごめん。
もうキャベツが都市つくるなら俺はキャベツサイドにつくぞ！！キャベツ市民権はどこで取得できますか！？
あーはいはい、これ昨日夢で見た。自転車で葉っぱスリップするやつ。ついに現実が俺に寄ってきたな。